Le locomotive elettriche E464 sono state sviluppate sul finire degli anni 90 specificamente per la trazione di treni regionali reversibili a breve/media percorrenza, riprendendo il concetto di locomotiva "monocabina” sperimentato a cavallo degli anni '80 e '90 con le E454/E453.
Costruite dalla ABB Tecnomasio, poi diventata AdTranz e infine Bombardier, e derivate progettualmente e stilisticamente dalle E412 del medesimo produttore, le prime unità sono state consegnate nel 1999-2000 alla regione Lazio in occasione del Giubileo del 2000, riscontrando subito un buon successo grazie alla loro affidabilità, buone prestazioni ed economicità.
Tali caratteristiche hanno incentivato numerosi ordini successivi fino a raggiungere le 717 unità costruite per Trenitalia più altre 11 per imprese private, diventando di gran lunga il gruppo di locomotive italiane più numeroso e provocando la rapida dismissione delle locomotive più obsolete del parco regionale.
Inizialmente consegnate in livrea XMPR verde/grigio chiaro con fascia blu, le unità più recenti hanno ricevuto la nuova livrea DPR basata sul grigio e blu con fasce arancio, in corso di applicazione anche alle altre unità; alcune sono invece passate a Trenord ricevendo la relativa livrea verde/bianco/grigio.
Especificaciones
| Época | VI - Period VI: 2007 - Present |
| Curva mínima | H0 scale: 356.5 mm |
| Enganche corto | Sí |
| Topes con resorte | No |
| Color (informativo) | Grey/yellow/blue |
| DCC | 21 pin socket (NEM 660) |
| Motor | 5 pole skew wound |
| Pantógrafo | No |
| Luces | Sí |